මුහුදු නැව්ගත කිරීමේ පිරිවැය වැඩිවීම ආනයනික භාණ්ඩවල මිල ඉහළ යාමට හේතු විය හැක

ගෝලීය සැපයුම් දාමයට එල්ල වන පහරවල් 2021 දී අවසන් නොවන බව පෙනේ, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස පද්ධතියේ ඵලදායි ධාරිතාව තියුනු ලෙස අඩු කර ඇති අතර මාස කිහිපයකට පෙර වාර්තාගත ඉහළම මට්ටමට ළඟා වීමට පටන් ගත් නැව් ගාස්තු මත ඉහළ පීඩනයක් ඇති කර ඇති ප්‍රමාදයන් ඇති වේ.

2021 ජූලි මාසයේදී, එක්සත් ජනපදය සහ චීනය අතර බහාලුම් නැව් ගාස්තු අඩි 40 පෙට්ටියකට ඩොලර් 20,000 ට වඩා නැවුම් ඉහළ මට්ටම් දක්වා ඇත.ප්‍රාන්ත කිහිපයක ඩෙල්ටා-විචල්‍ය COVID-19 පුපුරා යාමේ ත්වරණය ගෝලීය බහාලුම් හැරවුම් අනුපාත මන්දගාමී කර ඇත.

මීට පෙර ජුනි මාසයේදී.Drewry Shipping අනුව, ෂැංහයි සිට රොටර්ඩෑම් දක්වා මුහුදු මාර්ගයෙන් අඩි 40ක වානේ කන්ටේනරයක් ප්‍රවාහනය කිරීම සඳහා වාර්තාගත ඩොලර් 10,522ක් වැය වූ අතර එය පසුගිය වසර පහ තුළ සෘතුමය සාමාන්‍යයට වඩා 547%කින් වැඩි විය.

සියලුම භාණ්ඩ වෙළඳාමෙන් 80% කට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් මුහුදෙන් ප්‍රවාහනය කිරීමත් සමඟ, භාණ්ඩ ප්‍රවාහන වියදම් වැඩිවීම සෙල්ලම් බඩු, ගෘහ භාණ්ඩ සහ මෝටර් රථ අමතර කොටස්වල සිට කෝපි, සීනි සහ නැංගුරම් දක්වා සෑම දෙයකම මිල ඉහළ නැංවීමට තර්ජනය කරයි.

මෙය සිල්ලර මිල කෙරෙහි බලපෑමක් ඇති කරයිද?මගේ පිළිතුර ඔව් විය යුතුය.ජාත්‍යන්තර වෙළඳ සගයන් සඳහා, නැව්ගත කිරීමේ පිරිවැයේ පිළිගත හැකි කොටස් සාකච්ඡා කිරීම සඳහා විශ්වාසදායක, දිගු කාලීන සහයෝගිතාකරුවන් සොයා ගැනීම ඇත්තෙන්ම වැදගත් වේ.මෙම පියවර ජාත්‍යන්තර සමාගම්වලට දුෂ්කර කාලයක් හරහා යාමට හැකියාව ලබා දෙයි.

ප්‍රවෘත්ති දැනගැනීමේදී රේඩියන්ට් ග්ලාස් කල්තියා පියවර ගත්තේය.පවතින ඕනෑම සම්බන්ධතාවක් මගින් අපි අපගේ ගනුදෙනුකරුවන්ට දැනුම් දීමට උත්සාහ කළෙමු.“ඔබට මෑතකදී මිලදී ගැනීමේ සැලසුම් තිබේ නම්, කරුණාකර හැකි ඉක්මනින් පියවරක් ගන්න, මන්ද නැව්ගත කිරීමේ පිරිවැයේ වැඩිවීම තවමත් තියුනු ලෙස සිදුවෙමින් පවතී”, අපගේ ගනුදෙනුකරුවන් වෙත යවන ලදී."අපි සැබවින්ම ගනුදෙනුකරුවන්ගේ හදිසි ඉල්ලීම් ඔවුන්ගේ කෝණයෙන් සලකා බලන අතර, ඔවුන්ට අවංකව සේවය කිරීමට සහ සහයෝගය දැක්වීමට අපගේ උපරිමය උත්සාහ කරමු.", අරමුදල් සපයන්නෙකු, රේඩියන්ට් ග්ලාස් ඛාං යැං විසින් පැවසීය.